S oživením globálnej ekonomiky a obnovením dopytu po hromadných komoditách sa prepravné sadzby tento rok naďalej zvyšujú. S príchodom nákupnej sezóny v USA rastúce objednávky maloobchodníkov zdvojnásobili tlak na globálny dodávateľský reťazec. V súčasnosti prepravná sadzba kontajnerov z Číny do USA prekročila 20 000 USD za 40-stopový kontajner, čo je rekordná hodnota.
Zrýchlené šírenie mutantného vírusu Delta viedlo k spomaleniu globálnej miery obratu kontajnerov; variant vírusu má väčší vplyv na niektoré ázijské krajiny a regióny a prinútil mnohé krajiny prerušiť pozemnú dopravu námorníkov. Kapitán tak nemohl striedať unavenú posádku. Približne 100 000 námorníkov uviazlo na mori po skončení ich funkčného obdobia. Pracovná doba posádky prekročila vrchol blokády v roku 2020. Guy Platten, generálny tajomník Medzinárodnej komory námorníctva, povedal: „Už nie sme na pokraji druhej krízy s obmenou posádky. Sme v kríze.“
Okrem toho záplavy v Európe (Nemecko) v polovici až koncom júla a tajfúny, ktoré sa vyskytli v južných pobrežných oblastiach Číny koncom júla a nedávno, ďalej narušili globálny dodávateľský reťazec, ktorý sa ešte nezotavil z prvej vlny pandémií.
Toto je niekoľko dôležitých faktorov, ktoré viedli k novým maximám sadzieb za kontajnerovú prepravu.
Philip Damas, generálny riaditeľ spoločnosti Drewry, námornej konzultačnej agentúry, poukázal na to, že súčasná globálna kontajnerová preprava sa stala veľmi chaotickým trhom s nedostatočnou ponukou predajcov; na tomto trhu si mnohé prepravné spoločnosti môžu účtovať štvor- až desaťnásobok bežnej ceny prepravy. Philip Damas povedal: „Toto sme v lodnom priemysle nevideli viac ako 30 rokov.“ Dodal, že očakáva, že táto „extrémna sadzba prepravy“ bude pokračovať až do čínskeho Nového roka v roku 2022.
Dňa 28. júla upravil index Freightos Baltic Daily Index svoju metódu sledovania sadzieb za námornú prepravu. Po prvýkrát zahrnul rôzne prémiové príplatky potrebné na rezerváciu, čo výrazne zlepšilo transparentnosť skutočných nákladov, ktoré platia prepravcovia. Najnovší index aktuálne ukazuje:
Prepravná sadzba za kontajner na trase Čína – USA východ dosiahla 20 804 USD, čo je o viac ako 500 % viac ako pred rokom.
Poplatok medzi Čínou a USA je o niečo nižší ako 20 000 USD.
Najnovší kurz medzi Čínou a Európou sa blíži k 14 000 USD.
Po oživení epidémie v niektorých krajinách sa doba spracovania zásielok v niektorých významných zahraničných prístavoch spomalila na približne 7 – 8 dní.
Prudko rastúce sadzby za prepravu spôsobili nárast cien prenájmu kontajnerových lodí, čo núti prepravné spoločnosti uprednostňovať poskytovanie služieb na najziskovejších trasách. Tan Hua Joo, výkonný konzultant výskumnej a konzultačnej firmy Alphaliner, povedal: „Lode môžu profitovať iba v odvetviach s vyššími sadzbami za prepravu. Preto sa prepravná kapacita presúva hlavne do Spojených štátov. Presuňte ju na transpacifické trasy! Podporujte naďalej rastúce sadzby za prepravu.“ Generálny riaditeľ spoločnosti Drewry Philip Damas povedal, že niektorí dopravcovia znížili objem menej ziskových trás, ako sú transatlantické a vnútroázijské trasy. „To znamená, že sadzby na tých druhých teraz rýchlo rastú.“
Odborníci z odvetvia analyzovali, že nová epidémia koronavírusu na začiatku minulého roka prudko zabrzdila globálnu ekonomiku a spustila narušenie globálneho dodávateľského reťazca, čo malo za následok prudký nárast námornej prepravy. Jason Chiang, riaditeľ spoločnosti Ocean Shipping Consultants, povedal: „Vždy, keď trh dosiahne takzvanú rovnováhu, nastanú núdzové situácie, ktoré umožnia lodným spoločnostiam zvýšiť sadzby za prepravu.“ Poukázal na to, že preťaženie Suezského prieplavu v marci bolo tiež dôvodom zvýšenia sadzieb za prepravu zo strany lodných spoločností. Jedným z hlavných dôvodov bolo: „Objednávky na novostavby predstavujú takmer 20 % existujúcej kapacity, ale budú musieť byť uvedené do prevádzky v roku 2023, takže do dvoch rokov neuvidíme žiadne výrazné zvýšenie kapacity.“
Mesačný nárast zmluvných prepravných sadzieb prudko vzrástol o 28,1 %
Podľa údajov spoločnosti Xeneta sa dlhodobé zmluvné kontajnerové prepravné sadzby minulý mesiac zvýšili o 28,1 %, čo je najväčší mesačný nárast v histórii. Predchádzajúci najvyšší mesačný nárast bol v máji tohto roku o 11,3 %. Index tento rok vzrástol o 76,4 % a údaje za júl vzrástli v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka o 78,2 %.
„Toto je skutočne úchvatný vývoj,“ poznamenal generálny riaditeľ spoločnosti Xeneta Patrik Berglund. „Zaznamenali sme silný dopyt, nedostatočnú kapacitu a narušenie dodávateľského reťazca (čiastočne kvôli COVID-19 a preťaženiu prístavov), čo viedlo k stále vyšším sadzbám prepravy v tomto roku, ale nikto nemohol očakávať takýto nárast. Priemysel beží závratnou rýchlosťou.“
Čas uverejnenia: 10. augusta 2021